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2022年4月12日对于高通来说,得到Veoneer旗下的Arriver业务,则可以完美补强自己在自动驾驶软件技术方面的短板。 高通CFO Akash Palkhiwala早在收购尚未完全结束时就说过,Arriver的ADAS软件技术将成为高通汽车业务的重要组成部分。 “公司未来的潜在市场规模将从1000亿提高到7000亿,汽车业务将成为高通业务模式多元
2018年5月2日英特尔在自动驾驶领域主要是通过并购来完成布局:2015年6月167.5亿美元收购FPGA 巨头Altera;2016年9月收购计算机视觉处理芯片公司Movidius;2017年3月153亿美元收购以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye。 通过上述收购,英特尔在自动驾驶处理器上的布局已较完善,包括Mobileye的EyeQ系列芯片(ASIC)、Altera的FPGA芯片、Movidius的视...
2022年4月12日对于高通来说,得到Veoneer旗下的Arriver业务,则可以完美补强自己在自动驾驶软件技术方面的短板。 高通CFO Akash Palkhiwala早在收购尚未完全结束时就说过,Arriver的ADAS软件技术将成为高通汽车业务的重要组成部分。 “公司未来的潜在市场规模将从1000亿提高到7000亿,汽车业务将成为高通业务模式多元化改革的重要一环。” ...
2020年9月14日主流媒体最关注 Mobileye 、英伟达、特斯拉和 Waymo 这种头部公司的新技术发布会，而 Veoneer 却总是被忽略，虽然它们是丰田“Guardian”系统软件与传感器套装的真正开发者。如果高通与 Veoneer 真能携起手来，高通的骁龙处理器就能搭伙 Veoneer 的类 Guardian 软件，从而直接与 Mobileye EyeQ 以及英伟达 Drive 正面...
2024年1月18日同时，会上英特尔（INTC.NASDAQ）宣布收购汽车创业公司Silicon Mobility SAS，推出全新AI增强型软件定义汽车系统级芯片，推出开放式汽车芯粒平台，并与极氪在软件定义汽车方面展开合作。高通（QCOM.NASDAQ）和博世则推出首款能够在单颗系统级芯片（SoC）上同时运行信息娱乐和先进驾驶辅助系统（ADAS）功能的车载中央计算平台。
2024年1月30日第二年,高通成功收购Veoneer自动驾驶软件业务Arriver,具备了提供完整自动驾驶解决方案的能力。 在2024年的CES上展示了更完善的面向智能座舱和驾舱一体的解决方案,除了8155和8295之外,高通推出了面向中高端市场的智能座舱芯片8255,以及向更多渴望智能化转型的车企推...
2024年6月3日此外,高通还在2020年推出自动驾驶芯片平台Snapdragon Ride,包含安全系统级芯片、安全加速器和自动驾驶软件栈,正式进军自动驾驶领域。次年,高通完成对Veoneer自动驾驶软件业务Arriver的收购,进而具备了提供完整自动驾驶解决方案的能力。 今年北京车展期间,高通与Momenta、毫末智行、卓驭科技、哪吒汽车、华阳、航盛电子以及畅行智...
2024年9月10日唯一的输家可能是Lattice和Microchip,这两家公司在英特尔市场推广专注于Xeon产品期间,利用这一机会获得了一些低端和中端FPGA市场份额。 Mobileye:153亿美元 2017年3月,英特尔以153亿美元收购了自动驾驶技术计算机视觉领域的领导者Mobileye——这是以色列科技公司有史以来最大的收购。
2024年10月8日近日, AI 芯片公司 Cerebras Systems 宣布提交 IPO,这一消息犹如一颗巨石投入平静的湖面,引起了业界的广泛关注。Cerebras Systems 是一家专注于 AI 芯片的初创公司,成立于 2016 年,总部位于美国加州。 Cerebr…
